مجله آموزشی تعمیرات ابزارآلات

تورک متر ( ترکمتر) در دریل شارژی چیست؟
در پیچ سد شارژی (در شرایط صحیح) مکانیسمی بنام تورک متر وجود دارااست که با انتخاب عدد مناسب تورک متر سبب ساز می‌شویم دستگاه برای بستن یک پیچ از حدی که ما معین می کنیم بیشتر به پیچ نیرو وارد نکند و از هرز شدن پیچ یا بریدن آن غربت می‌شود. این قابلیت در بستن پیچ در چوب و مواد نرم بسیا آموزش تعمیر باتری دریل شارژی مفید است.

گشتاور یا torque چیست؟
گشتاور یا torque دریل شارژی به لهجه خودمانی اقتدار چرخاندن اساس یا شفت دستگاه می‌باشد. این یک تعریف و تمجید علمی از نگاه یک مهندس مکانیک نیست و شاید بیشتر یک تعبیر و تفسیر یا تجسم برای لمس بیشتر کلمه باشد. در ولتاژ یکسان باتری، دستگاه‌های خوب گشتاور بیشتری ایجاد می‌کنند که بیشتر با واحد نیوتن بر متر بیان می‌گردد (n/m).

برای فهم و شعور بیشتر پیچی را در لحاظ بگیرید. برای بستن آن مقدار مشخصی نیرو مورد نیاز می‌باشد که به آن گشتاور می‌گویند. درحال حاضر در شرایطی‌که به هر برهان این پیچ در محل خود خیلی سفت باشد برای بستن آن به نیروی بیشتری نیاز می‌باشد که دستگاه قادر‌تر یعنی دستگاهی باقابلیت تأمین گشتاور بیشتر کار کشته به بستن آن می‌باشد.

بنابراین متوجه می‌شویم وقتی دستگاهی با گشتاور بیشتر خریداری کردیم به معنی این می‌باشد که می‌توانیم پیچ‌های محکم‌تری را نیز باز یا بسته کنیم و در شکاف‌کاری نیز چنین دستگاهی کار کشته‌تر شغل می‌کند.

موتور دریل شارژی
موتور در دریل شارژی قلب این ابزار هست که با گردش خود مجموعه گیربکس و پس از آن سه‌نظام یا کولت را به حرکت در می‌آورد. در دریل‌های شارژی موتور از نوع مستقیم یا DC می باشد. این موتور هم به دو شکل براش (Brush) یا براشلس (Brushless) در دریل‌های شارژی وجود دارد.

تقریباً تمامی دریل‌های شارژی جانور در بازار کشور‌ایران از نوع براش یا ذغالی می‌باشند با توان‌های مختلف که تأثیر مستقیمی روی قدرت خروجی دریل خواهد داشت. اما انواع پیشرفته‌تر که تعدادی سالی هست وارد بازار عالم شده‌اند از نوع براشلس یا بدون زغال میباشند.

این نوع موتورها به دلیل ساختار فارغ از نیاز به زغال و قابلیت در دست گرفتن هوشمند المان‌های موتور (به دور، توان، جریان، حرارت و..) عمر بسیار بالاتر و استهلاک کمتری دارند و به دلیل وجود همین تکنولوژی بها بالاتری هم برای آنان می بایست پرداخت.

دریل‌های سری XR دیوالت از این شرکت هستند که در آنان از موتورهای براشلس استفاده شده هست.

موتور دریل‌های شارژی پس از مدتی نیاز به بده بستان زغال خواهند داشت و حتی در صورت سوختن آن نیز قابل‌ردوبدل می باشد.

آرمیچر دریل شارژی
بخش گردنده موتور دریل شارژی را آرمیچر می‌نامند. ولی این واژه به‌خطا در بین بسیاری سرویس‌کاران به‌عنوان موتور دریل شارژی بیان می‌شود. آرمیچر در دریل‌های شارژی از نوع روتور سیم‌پیچی گردیده است و معمولاً اکثری از خرابی‌های موتور مربوط به همین قطعه می‌باشد. یا سیم‌پیچ‌های آن به دلیل گرمای بالا از در بین می‌رود و یا نصیب کموتاتور آن به دلیل سابیدگی وخیم میشود.

بنابراین مجموع مفاد اشاره شده در امر موتور در این زمینه هم صدق می‌کند و در صورت خرابی تک تک موتور همپا با آرمیچر تعویض می شود و تعمیر آن مرسوم نیست.

کلید دو یا سه‌حالته
در پیچ بند شارژی بر حسب امکانات و کیفیت ساخت، کلیدی وجود دارد که به ما امکان انتخاب حالت دریل یا پیچ‌گوشتی و در برخی از مدل‌ها حالت چکش را میدهد. دریل برای رخنه‌‌کاری در چوب یا فلز. پیچ‌گوشتی برای باز و بست پیچ و چکش هم برای رخنه‌‌کاری در بتون.

یک نکته قابل توجه:

در این دریل‌ها زمانی حالت پیچ‌گوشتی انتخاب میگردد رخنه‌ متر دستگاه فعال میشود. استادکاران زیادی را دیده‌ام که برای بستن پیچ از موقعیت دریل استفاده می‌کنند تا وارفته‌تر باشند؛ ولی این کار فشار نامتعارفی به موتور دستگاه وارد می‌کند.

زیرا دستگاه در صورت استکان بودن پیچ هم با همان توان زیاد سعی در چرخاندن پایه می‌کند و به عهد و پیمان مهندسین الکترومکانیک، موتور زیر بار می‌ماند. (و این برای هر موتور الکتریکی بسیار مضر هست)

در این حالت موتور دستگاه به‌جای تبدیل الکتریسیته به جنبش دورانی به علت مقاومت زیاد آن را به گرما تبدیل می‌کند و در صورت ادامه این فرایند، حرارت سبب سوزاندن شارلاک سیم‌پیچی و اتصالی‌کردن و سوختن موتور میشود. این یک کدام از نکاتی هست که رعایت آن سبب می‌شود زمان بسیار طولانی‌تری از دستگاه خود استفاده فرمایید.

بهترین باتری برای دریل شارژی
در حال حاضر به طور معمول در بازار بیشتر دو نوع باتری برای پیچ حایل شارژی فروخته می‌گردد. یکی نیکل – کادمیوم و دیگری یون لیتیوم. اولی از حیث قیمت ارزان‌تر و از لحاظ حجم تبارک‌تر با دوران نگهداری شارژ کمتر و کمترشدن شارژ با به کارگیری‌نکردن طولانی‌مقطع.

دومی یعنی یون لیتیوم حجم کمتر، قیمت بیشتر، برهه زمانی حفظ شارژ به‌مراتب بیشتر و در صورت استعمال‌نکردن زمان بر‌مقطع خیلی دیرتر خالی می‌گردد. به‌طورکلی باتری‌های یون لیتیوم نسل جدیدتر باتری‌ها با سعی بیشتر هستند.

بیشترین مشخصه ظاهری آنها نیز والا‌تر بودن نیکل کادمیومی‌ها است و به‌اصطلاح گروه دریل شارژی در نوع نیکل کادمیومی کله (تنه) بزرگی دارد؛ ولی در نوع لیتیومی باتری دستگاه کوچک‌تر است و در برخی تقریباً بخشی از مجموعه به نظر میرسد.

به‌طورکلی هرچه ولتاژ باتری بیشتر باشد حجم و گشتاور و بها دستگاه بالاتر می‌رود و دستگاه قابلیت استفاده در کارهای سنگین ‌تری را خواهد داشت.

اما ما در نوشته‌های گذشته به معرفی انواع باتری موجود در بازار ایران و مزایا و معایب آن پرداخته‌ایم.

تورک متر ( ترکمتر) در دریل شارژی چیست؟
در پیچ سد شارژی (در شرایط صحیح) مکانیسمی بنام تورک متر وجود دارااست که با انتخاب عدد مناسب تورک متر سبب ساز می‌شویم دستگاه برای بستن یک پیچ از حدی که ما معین می کنیم بیشتر به پیچ نیرو وارد نکند و از هرز شدن پیچ یا بریدن آن غربت می‌شود. این قابلیت در بستن پیچ در چوب و مواد نرم بسیا آموزش تعمیر باتری دریل شارژی مفید است.

گشتاور یا torque چیست؟
گشتاور یا torque دریل شارژی به لهجه خودمانی اقتدار چرخاندن اساس یا شفت دستگاه می‌باشد. این یک تعریف و تمجید علمی از نگاه یک مهندس مکانیک نیست و شاید بیشتر یک تعبیر و تفسیر یا تجسم برای لمس بیشتر کلمه باشد. در ولتاژ یکسان باتری، دستگاه‌های خوب گشتاور بیشتری ایجاد می‌کنند که بیشتر با واحد نیوتن بر متر بیان می‌گردد (n/m).

برای فهم و شعور بیشتر پیچی را در لحاظ بگیرید. برای بستن آن مقدار مشخصی نیرو مورد نیاز می‌باشد که به آن گشتاور می‌گویند. درحال حاضر در شرایطی‌که به هر برهان این پیچ در محل خود خیلی سفت باشد برای بستن آن به نیروی بیشتری نیاز می‌باشد که دستگاه قادر‌تر یعنی دستگاهی باقابلیت تأمین گشتاور بیشتر کار کشته به بستن آن می‌باشد.

بنابراین متوجه می‌شویم وقتی دستگاهی با گشتاور بیشتر خریداری کردیم به معنی این می‌باشد که می‌توانیم پیچ‌های محکم‌تری را نیز باز یا بسته کنیم و در شکاف‌کاری نیز چنین دستگاهی کار کشته‌تر شغل می‌کند.

موتور دریل شارژی
موتور در دریل شارژی قلب این ابزار هست که با گردش خود مجموعه گیربکس و پس از آن سه‌نظام یا کولت را به حرکت در می‌آورد. در دریل‌های شارژی موتور از نوع مستقیم یا DC می باشد. این موتور هم به دو شکل براش (Brush) یا براشلس (Brushless) در دریل‌های شارژی وجود دارد.

تقریباً تمامی دریل‌های شارژی جانور در بازار کشور‌ایران از نوع براش یا ذغالی می‌باشند با توان‌های مختلف که تأثیر مستقیمی روی قدرت خروجی دریل خواهد داشت. اما انواع پیشرفته‌تر که تعدادی سالی هست وارد بازار عالم شده‌اند از نوع براشلس یا بدون زغال میباشند.

این نوع موتورها به دلیل ساختار فارغ از نیاز به زغال و قابلیت در دست گرفتن هوشمند المان‌های موتور (به دور، توان، جریان، حرارت و..) عمر بسیار بالاتر و استهلاک کمتری دارند و به دلیل وجود همین تکنولوژی بها بالاتری هم برای آنان می بایست پرداخت.

دریل‌های سری XR دیوالت از این شرکت هستند که در آنان از موتورهای براشلس استفاده شده هست.

موتور دریل‌های شارژی پس از مدتی نیاز به بده بستان زغال خواهند داشت و حتی در صورت سوختن آن نیز قابل‌ردوبدل می باشد.

آرمیچر دریل شارژی
بخش گردنده موتور دریل شارژی را آرمیچر می‌نامند. ولی این واژه به‌خطا در بین بسیاری سرویس‌کاران به‌عنوان موتور دریل شارژی بیان می‌شود. آرمیچر در دریل‌های شارژی از نوع روتور سیم‌پیچی گردیده است و معمولاً اکثری از خرابی‌های موتور مربوط به همین قطعه می‌باشد. یا سیم‌پیچ‌های آن به دلیل گرمای بالا از در بین می‌رود و یا نصیب کموتاتور آن به دلیل سابیدگی وخیم میشود.

بنابراین مجموع مفاد اشاره شده در امر موتور در این زمینه هم صدق می‌کند و در صورت خرابی تک تک موتور همپا با آرمیچر تعویض می شود و تعمیر آن مرسوم نیست.

کلید دو یا سه‌حالته
در پیچ بند شارژی بر حسب امکانات و کیفیت ساخت، کلیدی وجود دارد که به ما امکان انتخاب حالت دریل یا پیچ‌گوشتی و در برخی از مدل‌ها حالت چکش را میدهد. دریل برای رخنه‌‌کاری در چوب یا فلز. پیچ‌گوشتی برای باز و بست پیچ و چکش هم برای رخنه‌‌کاری در بتون.

یک نکته قابل توجه:

در این دریل‌ها زمانی حالت پیچ‌گوشتی انتخاب میگردد رخنه‌ متر دستگاه فعال میشود. استادکاران زیادی را دیده‌ام که برای بستن پیچ از موقعیت دریل استفاده می‌کنند تا وارفته‌تر باشند؛ ولی این کار فشار نامتعارفی به موتور دستگاه وارد می‌کند.

زیرا دستگاه در صورت استکان بودن پیچ هم با همان توان زیاد سعی در چرخاندن پایه می‌کند و به عهد و پیمان مهندسین الکترومکانیک، موتور زیر بار می‌ماند. (و این برای هر موتور الکتریکی بسیار مضر هست)

در این حالت موتور دستگاه به‌جای تبدیل الکتریسیته به جنبش دورانی به علت مقاومت زیاد آن را به گرما تبدیل می‌کند و در صورت ادامه این فرایند، حرارت سبب سوزاندن شارلاک سیم‌پیچی و اتصالی‌کردن و سوختن موتور میشود. این یک کدام از نکاتی هست که رعایت آن سبب می‌شود زمان بسیار طولانی‌تری از دستگاه خود استفاده فرمایید.

بهترین باتری برای دریل شارژی
در حال حاضر به طور معمول در بازار بیشتر دو نوع باتری برای پیچ حایل شارژی فروخته می‌گردد. یکی نیکل – کادمیوم و دیگری یون لیتیوم. اولی از حیث قیمت ارزان‌تر و از لحاظ حجم تبارک‌تر با دوران نگهداری شارژ کمتر و کمترشدن شارژ با به کارگیری‌نکردن طولانی‌مقطع.

دومی یعنی یون لیتیوم حجم کمتر، قیمت بیشتر، برهه زمانی حفظ شارژ به‌مراتب بیشتر و در صورت استعمال‌نکردن زمان بر‌مقطع خیلی دیرتر خالی می‌گردد. به‌طورکلی باتری‌های یون لیتیوم نسل جدیدتر باتری‌ها با سعی بیشتر هستند.

بیشترین مشخصه ظاهری آنها نیز والا‌تر بودن نیکل کادمیومی‌ها است و به‌اصطلاح گروه دریل شارژی در نوع نیکل کادمیومی کله (تنه) بزرگی دارد؛ ولی در نوع لیتیومی باتری دستگاه کوچک‌تر است و در برخی تقریباً بخشی از مجموعه به نظر میرسد.

به‌طورکلی هرچه ولتاژ باتری بیشتر باشد حجم و گشتاور و بها دستگاه بالاتر می‌رود و دستگاه قابلیت استفاده در کارهای سنگین ‌تری را خواهد داشت.

اما ما در نوشته‌های گذشته به معرفی انواع باتری موجود در بازار ایران و مزایا و معایب آن پرداخته‌ایم.